中蓝金冷：以全链方案 抢占新能源润滑黄金窗口期

2025年8月17日至18日，以“润无止境 智启新势”为主题的2025润滑智库（第九届）润滑油市场发展论坛于西安隆重举行。作为润滑油行业年度标志性盛会与发展风向标，本届论坛汇聚产业链上下游企业领袖、行业专家及资深学者，围绕转型期的技术突破、市场机遇与高质量发展路径展开深度研讨。

在主题论坛分享环节，西安中蓝金冷新材料有限公司产品经理张进龙先生发表了题为《加速车用油液迭代，抢占新能源赛道》的主旨演讲。演讲结合最新市场数据、前装技术变革及企业实践，系统解读了新能源润滑与热管理市场机遇，发布了全链条解决方案，为行业同仁布局新能源赛道提供了关键指引。

新能源车渗透率突破54%，2025年后市场规模将达800亿

张进龙在演讲中披露，2025年7月国内新能源车零售量达98.7万辆，渗透率首次稳定在54%，且已连续五个月超过50%。这意味着每售出十辆汽车中，即有五辆为新能源车型，新能源汽车已由可选转变为市场主流。细分车型数据显示，纯电动车型当月零售量为63万辆，同比增长40%；纯电动与增程式/混动车型占比为64%:36%，相较于去年同期，纯电动车型占比显著回升，反映出新能源车型内部纯电动与混合动力并行竞争、共同升级的动态格局。

从后市场潜力分析，据行业白皮书统计，2023年新能源汽车售后市场规模已达400亿元。随着新能源车保有量快速增长（2025年保守预计突破3000万辆），届时新能源后市场规模将翻倍至800亿元，占整体汽车后市场的5.4%。张进龙强调，伴随新能源车单车保养价值提升——尤其是热管理、电驱系统等核心部件养护需求的释放，2025-2026年将成为新能源后市场的黄金窗口期，润滑与热管理领域将迎来爆发式增长。

前装集成化变革重塑需求，热管理市场增速超12%

针对新能源汽车前装技术的核心变革，张进龙重点分析了集成化设计对产业链及后市场的深远影响：传统的“整车厂-一级供应商-二级供应商”线性供应链结构被重构，电池、电驱、热管理三大系统走向高度集成，众多二级供应商直接与整车厂合作开发核心部件。

电池集成：从电芯-电池包-底盘的组装模式，升级为电芯与底盘一体化设计，在简化供应链的同时提升安全性；

电驱集成：实现电机+逆变器+电控器+充电机+高压线束多合一集成，系统尺寸精简30%以上，对润滑油脂的空间适配性及散热性能提出更高要求；

热管理集成：从传统燃油车的单一空调冷却，升级为热泵+电池液冷板复合系统，部分主机厂热管理研发团队规模已达两三百人，彰显其战略重要性。

这一变革直接驱动热管理市场高速增长。数据显示，新能源汽车热管理市场复合增长率达12.63%，纯电动车热管理系统单车价值约7000元，是传统燃油车空调系统的两倍以上；预计至2026年，国内热管理系统整体市场规模将突破1320亿元。其中，热泵系统因能效比（2-4）远超PTC加热（能效比1），已成为特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等主流车企的标配，甚至十万元以下车型也开始批量适配，进一步拉动制冷剂、冷冻油等相关润滑产品的需求。

多元产品矩阵破解养护痛点，精准适配新能源工况

基于新能源汽车的特殊养护需求，张进龙详细介绍了中蓝金冷针对性打造的新能源润滑与热管理产品矩阵，从制冷剂至制动液，全面解决传统油品的适配难题：

1. 制冷剂：迭代升级应对环保与低温挑战

当前主流的第三代R134a制冷剂虽为中蓝金冷核心产品（市场占有率稳居行业首位），但受国家配额制（每年递减5%）及环保要求影响，新能源车企正加速转向第四代制冷剂R1234yf——目前特斯拉、通用、福特等品牌已全面适配。针对极寒地区热泵系统的低温需求，比亚迪等车企已启动R410混合型制冷剂的应用，中蓝金冷同步完成技术储备，可满足零下30℃以下极端工况需求。

2. 低电导率冷却液：契合新国标，创新包装护航性能

2025年10月将颁布的《电动车冷却液新国标》，将电导率严格限制在100微西/厘米以内（传统燃油车冷却液电导率为2000-5000微西/厘米）。中蓝金冷已于2024年率先推出低电导率冷却液，适配比亚迪、理想、极氪等主流新能源车型，并创新采用“双层桶包装”：内层采用高洁净度HDPE材料杜绝杂质与金属离子污染，外层采用深色遮光PE材质防止紫外线老化，搭配定制化加注器（适配各品牌储液壶螺纹设计），既确保加注便捷性，又能长期维持低电导率特性。

3. 新能源专用油液：适配电机与混动复合工况

减速箱油：针对油冷电机高转速（部分超过20000转/分钟）、高发热特性，在传统ATF基础上强化电绝缘性、铜腐蚀防护及抗磨性能，适配纯电车型电驱系统；

混动专用油液：针对混动车型双电机+发动机的复合工况，推出混动专用发动机油（侧重低温流动性、抗燃油稀释性与抗乳化性）与变速箱油（强化离合器扭矩容量与抗氧化性），可适配比亚迪DMI、吉利雷神、本田i-MMD、丰田THS等主流混动系统。

4. 制动液：定制化满足增重需求

新能源车因电池组增重（较传统燃油车重30%-50%），为提升制动液响应速度，对制动液的低温性能与耐高温性要求显著提升——例如特斯拉定制制动液虽按DOT3规格生产，但其低温流动性（-40℃黏度≤1500mm²/s）与干沸点（≥260℃）已接近Class 7标准。张进龙建议，新能源专用制动液应按Class 7标准开发，并配合诊断仪、制动液更换机提升养护服务价值。

全链条解决方案赋能终端，构建新能源服务生态

张进龙强调，中蓝金冷不仅聚焦产品研发，更打造了覆盖研发-终端-培训的全链条解决方案，助力合作伙伴快速抢占新能源养护市场：

研发端：联合顶尖机构攻坚技术| 与清华大学、中国科学院、长安大学等科研院校建立合作，开展新能源油液配方开发与应用验证，已完成二十余款主流新能源车型的油液适配测试，确保产品性能领先性。

终端端：定制化运营与形象升级| 为合作门店提供新能源养护助手工具（智能匹配车型与养护品）、门店新能源形象设计（含展架、宣传物料）及空间规划，并结合当地新能源车保有量、车型结构提供市场分析与运营指导，帮助门店将新能源养护业务占比提升至30%以上。

培训端：线上线下全覆盖| 构建会销分享+线上课程+线下速成班的三级培训体系：全国巡回开展终端会销（已覆盖二十余个省份），线上开设新能源润滑技术专栏，线下组织3-5天短期速成班（含实操教学），帮助门店技师快速掌握新能源油液加注、检测等核心技能。

泾阳科创中心落地，聚焦特种润滑研发

演讲最后，张进龙透露，中蓝金冷已在西安泾阳县建成润滑与热管理科创中心，定位为行业级特种工况润滑及热管理材料研发平台。该中心配备先进的油液性能检测实验室（含电导率测试、抗磨性能测试等设备）与工况模拟平台，未来将重点围绕新能源汽车极端工况（如高温、高湿、高海拔）、特种装备润滑等领域开展技术攻关。

此次演讲不仅为行业清晰呈现了新能源润滑市场的广阔机遇，更展现了中蓝金冷在技术研发、产品布局与终端赋能方面的前瞻性。随着新能源后市场黄金期的临近，中蓝金冷的全链条布局将为润滑油行业转型升级注入新动能，助力更多企业在新能源赛道实现突破。

其他参考

https://c.m.163.com/news/a/K9VMH4IT0514D2IA.html

https://m.sohu.com/a/937056194_236113

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1843840912982209919

https://weibo.com/ttarticle/x/m/show/id/2309405213279973933168

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1954141865285775953